LED車燈市場即將迎來新的機會。
汽車大燈的重要性不言而喻，目前，汽車大燈的發展主要朝著高響應、高亮度、低能耗以及智能化的方向發展。隨著新材料以及新技術的使用，體積小、壽命長等附加特點亦近步。
LED無疑是最有優勢的替代光源之，盡管部分廠商已經在研發激光照明。但至少內，LED光源將逐步成為汽車照明的主流光源之。
高工產研LED研究院(GGII)統計數據顯示，全球汽車照明市場相比增長.%，總量接近億美元，到隨著新能源汽車的爆發將助推汽車照明市場規模增長至億美元。
GGII預計，全球汽車LED照明市場預計將突破億美元，滲透率借由車頭大燈市場提升至%左右。
全LED前大燈實現首次商業化應用，開始逐漸應用于C級轎車市場。但直以來，受限于價格因素及車燈制造商的推動速度緩慢，市場規模直處于停滯狀態。
但這樣的情況，在今下半將得到根本性的改觀。
價格“甜蜜點”到來
全球SUV領導品牌JEEP前宣布，計劃于款JEEP牧馬人新車型使用LED照明替換傳統車頭大燈。
除此之外，包括奧迪、寶馬、雷克薩斯等高端車型，也計劃在今下半發布的新車型中全面標配LED車頭大燈。
而批中端品牌車型的加入，將使得成為LED車頭大燈的真正爆發。據相關人會透露，JEEP車型使用的LED車頭大燈價格大概在美金，另外還包括LED霧燈組。
從目前車廠的角度來看，美金的價格已經接近車燈大燈替換的“甜蜜點”。更重要的是LED照明可以較傳統光源提供在下更明亮、更均勻的光束。
價格高昂，是此前汽車制造商沒有在車燈大燈部分使用LED光源。據汽車制造商透露，目前HID車燈價格在-美金/對，而過去幾LED車頭大燈的價格大概是HID的倍。
目前，更多的汽車消費者只能選擇通過改裝的方式，來用LED照明來替代傳統鹵素燈。
更多的汽車制造商預計明開始，LED車頭大燈將成為新車型的亮點之。這是因為車燈制造商將逐步提高LED在傳統車燈產品上的滲透率。
LED+智能控制
另個因素就是新能源汽車市場的快速增長。
中國汽車工業協會發布最新數據，今上半，中國新能源汽車生產.萬輛，銷量為萬輛，同別增長%和.%。
按照中國的既定目標，到，道運行的新能源汽車數量將達到萬輛。
對于準備開發純電動汽車的汽車制造商來說，能耗效率分重要。而對于消費者來說，個重要的購買標準是電動汽車在充滿電的情況下能行駛的距離。
為此，汽車制造商們正在尋找適當的方式，以改善各種功能的能耗水平，從而提高汽車的續航能力。LED燈顯然具有極大的節能優勢，因而成為照明設計工程師們的自然選擇。
全面提升行駛安全也是LED車燈大燈市場快速啟動的原因之。
據統計有%的交通事故發生在能見度不良的情況下，且事故大多是由于車輛照明寬度與遠度有限、照明光顏色昏暗，駕駛員不能及時反應所致。車燈照明對于車燈安全至關重要。
美國IIHS前對款中級車大燈進行突擊測試，其中.%的鹵素大燈不符安全。，鹵素燈新車裝備率仍然高達.%，而多沉積的鹵素燈舊車配備數量將超億只。
傳統鹵素燈的壽命通常只有小時，而且光衰減分嚴重，車燈使用頻率稍高，用不了多久，校草亮度就會降低，嚴重縮小駕駛員的可視范圍，進而影響行車安全。
而目前主流的LED前照燈的壽命高達,小時以上。同時，巨大的傳統鹵素燈存量市場，也將帶來未來巨大的改裝新增需求。
業內人士表示，LED汽車前大燈市場的爆發差的只是個技術契機—解決長久以來困擾性散熱難題。
LED自身發熱以及溫度升高，必定造成LED汽車前大燈能效轉換降低，解決散熱成為判別產品成熟度及品質的關鍵。
現在的汽車LED大燈是由多個數個的LED燈體組成，孝敬父母的作文因此每個LED燈體可以控制，照明方式可謂千變萬化。
此外，自動大燈可以說是智能大燈的入門科技，在進入隧道或者光線不足的地方時，大燈能自動。
在道行駛時，假如檢測到前方有對面來車或者行人時，能夠遠光燈會自動切換車近光燈，避免直射來車。
同時，更多的智能控制也在融入此前相對滲透率較高的轉向燈部分。當轉向燈的時候，LED燈會依次點亮，提供動態的點亮效果。
自動大燈的時候，車燈能根據車速自動調節，車速越高照射距離越遠。
在遠光燈的情況，如果檢測到前方有同向車輛，會自動關閉數個LED燈體，達到不直接照射前車的狀態下遠光燈。
假如有對向來車，LED燈體還會根據汽車移動的動態調節，達到分區照明的效果。
國內廠商異軍突起
直以來，在汽車照明領域，國外大廠直占據主導。不管是光源還是車燈成品。
但這樣的市場“被動”地位正在得到改觀。
國內最大的車燈制造商之星宇股份()半報顯示，上半實現營業收入.億元，同比增長.%，其中來自車燈收入達到.億元，占比.%;實現歸屬于上市股東的凈利潤.億元，同比增長.%。
上半，星宇股份取得了奧迪兩款車型前照燈和大眾兩款車型LED前照燈等多項開發任務，同時與松下中國簽訂戰略作協議，旨在加強在LED車燈及汽車電子領域的實力。
按照星宇股份提供的數據顯示，LED前車燈目前滲透率仍在%以下,主要配備中高端車型,但目前趨勢是向-萬級別汽車全面進軍,預計LED前車燈的市場滲透率將超過%帶來行業復增長%以上。
作為國內目前規模最大的汽車LED光源提供商之，鴻利智匯()近來積極布局汽車照明市場，已成功解決LED車燈明暗截止線模糊，LED車燈可靠性差，LED車燈光源亮度低等技術問題，截至目前已經提交了件專利申請。
半據顯示，鴻利智匯上半來自汽車LED照明收入.億元，同比上同期增長.%，產品毛利率高達%。
對于目前常規照明LED封裝產品毛利率普遍在-%水平來說，車用照明市場的巨大利潤空間值得期待。
鴻利智匯旗下子佛達信則涉足車燈成品生產，業績表現亮眼，上半實現凈利潤.萬元。
目前，國內包括飛樂音響、雪萊特等上市均有涉足LED車燈成品生產。
LED間行車燈市場價格戰開打
LED車頭大燈市場的啟動，將帶動傳統汽車內飾及間行車燈等LED汽車照明市場價格快速下降。
作為LED車用照明較早商業化使用的光源應用，作用在于提供車輛的被辨識性，相關數據顯示間行車燈可降低.%的車輛意外，校草同時也可降低.%的車禍死亡機。
不少國家從已開始強制間行車燈的加裝。目前市場上這種LED燈的造價般在元至元之間，價格差異取決于車型、車身的寬度以及行車燈的材質。
隨著國內中低端車型逐步標配間行車燈，市場需求的增長將帶動更多LED封裝企業切入車用照明市場。
主營汽車照明的新板掛牌睿光電()半報顯示，上半實現營業收入.萬元，較上期增長.%;實現歸屬于掛牌股東的凈利潤.萬元，同比增長.%。
睿光電稱，隨著國內整車制造行業市場競爭益激烈，整車制造業面臨成本壓力，加之正處于產品結構優化階段，職工薪酬上升等因素導致車燈類業務毛利率呈下降趨勢。上半LED車燈毛利率為.%。
目前，國內包括晶科電子、晶瑞光電、易美芯光、光電等封裝廠商均已涉足汽車照明市場。此外，中國地區封裝廠也均有涉足汽車照明市場。
有業內人士預計，在中低端汽車照明尤其是后改裝市場，未來將面臨LED供貨量快速增長趨勢。不排除部分企業會以價格戰方式來搶占市場份額，以擠入汽車照明市場。
前裝市場的高門檻，將是大多數LED封裝企業進入高端市場面臨的最大風險。同時，不同的車型品牌配套，對產品毛利率影響也有很大差異。
但不管如何，這是對此前直由歐司朗、飛利浦、Dominant等跨國廠商主導的汽車LED市場帶來沖擊。很難說，，LED車燈市場不會再次上演今天通用LED照明市場的“中局”。
下半上市的部分帶LED車頭大燈新車型：
汽-大眾奧迪全新AL全系配備LED大燈，矩陣式LED大燈則是選裝。
東風產宣布奇駿的.LXVCVTWD運動版，新增LED大燈和自動頭燈兩項裝備。
現代新款全新勝達發布，新車的前大燈升級為LED光源，配備LED間行車燈。
奔馳新代E級長軸版，全系標配全LED大燈。
廣汽本田第款SUV冠道，前大燈擁有遠近光智能切換功能，配備鷹翼式LED前大燈。
上汽通用別克國產新款昂科拉，配備了LED大燈和尾燈組。
上汽榮威全新SUV，將配備矩陣式LED大燈。
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